Ja polecam mierniki z sondą. Są zdecydowanie mniej kłopotliwe w użyciu np w trudno dostępnych miejscach. Dodatkowo, do lakieru przyciska się samą sondę, która w razie omsknięcia się ręki nie zrobi żadnych szkód, rys (mi się to niestety zdarzyło, samochód musiałem kupić :D).

Osobiście posiadam MGL-mini (producenta nie pamiętam). Wybrałem go bo jest do fe i al oraz ma płytki kalibracyjne, które się przydają. Niestety nie ma sondy.

Bateria 9V trzyma od nowości, czyli prawie roku. W tym czasie pomierzyłem około 30 samochodów, na każdym robiąc pewnie ze 30 pomiarów. Także z tymi bateriami nie przesadzałbym.

Do mojego samochodu jakby ktos podszedl z miernikiem grubosci lakieru czy szpachli to bym mu powiedzial zeby pierd….. sie w glowe i zbadal sobie iloraz inteligencji a nie lakier na moim samochodzie.
Rozumiem ze zyjemy w czasach takich a nie innych dlatego samochody staram sie nie zmieniac jak rekawiczki czy skarpetki a po kilku latach eksploatacji bezawaryjnej lub nie moge z czystym sumieniem sprzedac samochod kazdemu znajomemu i nikt mi nigdy nie powiedzial ze zderzak byl powtronie malowany czy moze maska ktora po kilku zimach w naszym kraju lub po zimie gdy nasze sluzby lataja dziury wylewajac smole do dziur i zasypujac drobnych zwirkiem wyglada w oblakanym stanie i wymaga malowania poniewaz zawsze kupuje samochod z wiadomego zrodla i pozniej staram sie zawsze przekazac nowemu wlascicielowi cala jego historie z fakturami z aprzeglady i naprawy.
Jednak jesli ktos sie wybiera na gielde lub do komisu to z cala pewnoscia moge polecic takie urzadzenie ale ja bym to zalatwil w bardziej kulturalny sposob………jak wlasciciel nic nie ma do ukrycia to pozwoli z przyszlym samochodem udac sie na nasz koszt na przeglad kompletny do serwisu a zawsze nalezy sie umowic ze jesli wyjdzie spora roznica z tym co on mowi a co prezentuje auto to koszt pokrywa on i wierzcie mi ze na 100% nie zgodzi sie na takie rozwiazanie nie bedac pewny tego co sprzedaje.
Ja wole wydac 300 czy 500 zl na przeglad niz poplynac z 50 tys zl ale pan Bog ma roznych lokatorow.

A tak na marginesie nie ma aut nie malowanych ktore maja np 10 lat to jest nie mozliwe na naszych drogach i parkingach.

Sławek11 – Jon214 ma sporo racji – sprawdzenie grubości lakieru pozwala na dwie rzeczy: możesz się przekonać, na ile rzeczywistość odstaje od tego, co mówi sprzedający i pozwala zaoszczędzić sobie czasu i kasy na sprawdzanie samochodu w serwisie, który jest tego nie wart. Przykład z mojego doświadczenia – oglądałem Arosę, której właściciel twierdził, że była lakierowana tylna klapa. Owszem była, co było widać po zaciekach lakieru na niej :) A po sprawdzeniu grubości lakieru okazało się, że lakierowane było 3/4 samochodu. Dlatego nawet gdyby był mechanicznie w idealnym stanie, to chyba i tak nie było warto kupować tego samochodu, bo nie wiadomo, co się z nim stanie, gdy to ty będziesz musiał skorzystać z jego stref zgniotu. A patrząc na to od strony ekonomicznej – sprawdzenie lakieru powiedzmy 5 samochodów, które po nim okazałyby się niewarte wizyty w warsztacie (załóżmy, że za 150 zł) to 750 zł nie wyrzucone w błoto. Oczywiście nie mówię, że samochód mający coś tam lakierowane jest z urzędu nie wart zakupu, lecz można się choć wstępnie przekonać, jakie “przygody” mógł zaliczyć.

A i jeszcze jedno – gęstość nie zależy od grubości materiału. Jest stosunkiem masy do objętości :)

A ja używam właśnie AT500 i kupiłem go m.in. dlatego że podejrzałem go właśnie w Twoich wcześniejszych felietonach. Idealnie się nadaje do wstępnej selekcji aut. Oglądałem primerę gdzie malowana miała być tylko klapa tył, a okazało się że słupki oba też i wyszło “szydło z worka”. Auto które miało mieć jedynie lekkie parkingówki, uczestniczyło w karambolu autostradowym bo przód też miał ślady napraw.
Dodam też że od razu zmienia się podejście sprzedającego, jak wyciągasz miernik i pytasz czy możesz zmierzyć lakier.

Dlatego na gielde i do komisu warto wybrac sie z miernikiem co napisalem.
Ja jesli mam zamiar kupic samochod sprowadzany to sam po niego jade i widze co kupuje a jesli juz koniecznie w kraju ktos chce nabyc taki pojazd to proponuje odwiedzenie stron np.mobile.de i porownac ceny samochodow u nas a na zachodzie. Czesto sie zdarza ze cena na zachodzie przewyzsza kilka tys.zl nasze gieldowe po oplatach wiec cos tu powinno nas zastanowic.
Niestety jestesmy narodem biednym i wiekszosc kupujacych za niewielka kwote chce kupic jak najmlodszy egzmplarz a jak to sie konczy……..zal niekiedy patrzec jak ludzie czesto zarobione pieniadze a w wiekszosci przypadkow na kredyt inwestuja w skarbonke bez dna.

Ja mam na warsztacie prostszy model GL-2B firmy Prodig Tech. Jestem bardzo zadowolony, bardzo dobrze działa również na karoseriach z aluminium a jest tylko troszkę droższy od GL-1 i od innych konkurencyjnych przeznaczonych tylko do stali. Kupiłem ten miernik bo widziałem w działaniu inny miernik tej firmy, właśnie GL-1, który również działał świetnie. Wcześniej miałem miernik tylko do stali konkurencyjnej firmy ale często się mylił. Dodam jeszcze, że wskazania porównywałem z miernikiem wypożyczonym, który kosztuje ponad 4tyś zł. Różnice w pomiarach jeżeli chodzi o GL-2B były znikome. Szczerze polecam ten miernik.

witam panowie czytajac wasze komentarze moglbym sie zgodzic z wami i wcale sie nie zgadzam! pracuje za granica w warsztacie lakierniczym na wyposarzeniu jest kilka miernikow grobosci lakierow miedzy innymi te za 4tys zl… zgodze sie z slawek11 w jego pierwszym komentarzu zeeby ci z mienrnikami spierd… bo w najczestrzych przypadkach nic to nieda!bo powierzchnie lakiero z daleka na oko widac ze uziarnienie nie pasuje odcien itd. rozumiemy sie!pomalowane w blaszaku gzdie wczesniej czyscilo sie szpachle znamy to:)wczesniej handlowalem troche autami i mialem przypadki ze koles wyciagnol cala aparature przyciskow jak w samolocie w srebrnej walisce z reala! po zmierzeniu wszystkiego ja zadalem mu pytanie jak mozliwe ze panu wyszedl oryginal a ja to auto malowalem!on nic! niewiem..po krotkiej rozmowie koles byl nemo z blacharki!!! a przedstawial sie jako handlarz!!:)

tak wracajac nasz warzstat pracuje tylko na oryginalnych czesciach czyli uderzony blotnik nawet taki ktory da sie zrobic idzie na smietnik! kupujemy nowy oryginal nie z kuzni odpowiedni podklad baza ilakier noi co najwazniejsze to czlowiek ktory to dobrze pomaluje! gwarantyje wam panowie ze z naszego warsztatu jedno auto na 15 zrobionych wykaze roznice grobosci lakiery! jest to mozliwe tylko w przypadku wpylaniu lakieru. jezeli chodzi o uderzenia gdzie jest naruszona podluznica rowniez wymieniamy ja na nowa. moral z tego taki ze najczesciej polacy sprowadzaja auta uderzone perfekcyjenie zrobione i sprzedaja jako bezwypadkowe bo niema sladu znaku malowania grobosc odpowiednia wiec czego sie czepiac oryginal i to za mniejsza kase!!! aw przypadku sprawdzania roznicy cen na aukcjach mobile de autoscout24 will… to jest bez sensu. to nie ta droga ludzie ktorzy maja auto od poczatku z malym przebiegim i waznym przegladem chodliwe i rodzinne auto typu vw scharan rok 2005 tdi 4 motin super auto chca 15- 18 tys euro! i kazdy szanujacy obywatel predzej kupi to auto za 16 tys euro niz od polaka za 10 tys euro bo za tyle unas kupimy!to wam gwarantuje obywatela niemiec czy austri auto z jego kraju jest dla niego i jezeli on musi dac tyle za to auto to da! tymbardziej jak sprzedaje go jakas renomowana firma!panowie za twingo 97r ladne utrzymane benz 1.2 el.szyb moja sasiadka dala 2600 euro!!!niedouwierzenia ale tak jest taka mentalnos jest na zachodzie!my polacy tacy jestesmy gdzie taniej tam jak w ogien a zamiast w ogien to do studni bez dna! niechce nikogo urazic panowie ze tak i tak poprostu robiac te auta robcie to zgolwa i pomyslcie czasem ze w tym aucie beda jechac dzieci wiec skrecajcie dobrze zawieszenie wszyskie srobki.. przewody el.niech beda zabezpieczone tak jak maja byc..zeby niedoprowadzilo to do pozaru czy odkreceniu sie zwrotnicy.znam taki przypadek na wlasnej skorze w hondzie 99r 1.8vti 170km przy 140km/h odkrecila sie zwrotnica z gornego mocowania poczym wyrwalo kolo ijuz po hondzie..nic sie nikomu niestalo ale szkoda mi auta bobylo moja druga wymazona honda!
rozumiem mozna zcasem postraszy tymi zabawkami ale jak sie nieznamy na autach niewybierajmy sie sami na zakup!! za auto dobre ktore bedzie nam sluzylo musimy dac kase tak jest wszedzie!!
moglbym wam zdradzic jeden z sekretow pomalowac bez w pylania do orginalu… zaluzmy ze auto jest koloru jasny golabkowy grafit w cienu wpada w granat w sloncu wblekit! ( najczesciej bierze sie podklad szary! i tu jest blad! do tego kolory musi byc podklad ciemny granat i metalik mozemy polozyc tylko jedna warstwe. tym podkladem uzyskamy ciemny odcien koloru a jasny zostawmy perlom i pigmentom.pamietajcie kolorem podkladu uzyskujemy koncowy efekt odcieni! jaki farba ma ciemny odcien takiego podkalu musimy uzyc! zeby postarzyc lakier po polerce dajmy go jeszcze raz do pieca !przepraszam ze sie tak rozpisalem ale zaciekawil mnie ten temat i chcialem wyrazic swoje zdanie!jezeli kogos urazilem z gory przepraszam.

slawek11 napisał:
“…Niestety jesteśmy narodem biednym i większość kupujących za niewielka kwotę chce kopic jak najmłodszy egzemplarz a jak to się kończy……..zal niekiedy patrzeć jak ludzie często zarobione pieniądze a w większości przypadków na kredyt inwestują w skarbonkę bez dna.”
Zadam teraz pytanie:
A kto jest temu winny, że kupujemy stare auta, a nie nowe?
Rząd! Bo zamiast dać ludziom pracę, godziwą zapłatę za pracę by ludzie sobie mogli kupić nowe auto to tylko posłowie sobie kasę nabijają na konta i takim się żyje dobrze.

Pozdrawiam.

@1234_htc – spoko, spoko, nikogo nie uraziłeś! Bardzo fajnie czytało mi się Twojego długiego komenta. Odnośnie tych aut w Polsce to tak to właśnie jest, ze ludzie sprowadzają nad Wisłę trupy po to tylko, zeby je (moim zdaniem) byle jak uzdatnić i sprzedac ze sporym zyskiem. A mimo to, te auta bedą tansze niż te rzeczywiście bezwypadkowe stojące w Niemczech.

@auto_serwis – zgadzam się.

@1zl – z tym rządem, to nie jest tak do końca, bo przecież posłowie nie mogą dać wszystkim ludziom pracy. Mamy teraz upragniony kapitalizm a nie socjalizm i każdy może założyc własne przedsiębiorstwo i wziąć sprawy w swoje ręcę. A jak już ktos ma swoją firmę i zatrudnia pracowników, to wiadomo, ze chce im płacić jak najmniej, bo dzięki temu więcej zostanie w jego kieszeni (w kieszeni właściciela firmy).
To jest dłuuuuuugi temat i nie ma co sie nad nim tutaj rozpisywać

Powiem tylko, ze kazdy by wolał iść kupić sobie nowe auto, ale skoro ludzi nie stać, to biorą to na co ich stać – auta używane

@dudu – A3 8P (czyli od 2003 roku) zbudowane było z klasycznej stali więc nawet tani miernik magnetyczny dobrze sobie poradzi

Przy okazji Jan Serwis dostał darmową reklamę, ale co tam – uznam, ze to nie spam.

pzdr

@rafal19808 chyba można wymagać od 12 letniego auta żeby było niemalowane.
Owszem może mieć rysy na oryginalnym lakierze czy ogniska rdzy (wbrew pozorom lepiej kupić z purchlem i zrobić samemu dobrze niż kupić takiego wypicowanego od handlarza który przytarł rdzę położył szpachlę i prysnął lakierem coby klyenta nie stresować), ale jeśli cały przód pokrywa podwójna warstwa to coś jest nie tak.
Powiedz mi po co ktoś miałby lakierować całe auto ot tak. Rozumiem lakierowany błotnik czy inny element może to być wynikiem stłuczki czy obcierki.
Ludzie chodzą z miernikami i bardzo dobrze, to znaczy ze rośnie świadomość. A chyba każdy może wymagać prostego auta (nawet 12letniego) fakt ze takie auto kosztuje a ludzie chcieliby je wziąć w cenie rozbitego złomu, ale to już inny temat.
Co do twojego ostatniego zdania. Powiedz mi i co z tego? Chyba ma prawo wiedzieć co się działo z tym autem. Jeśli jesteś pewien jego historii to mogłeś spokojnie i rzeczowo odpowiedzieć.
Myślę że jesteś handlarzem i to tym z gatunku “paaaanie igiełka tylko lać i jeździć”.

Co tu dużo mówić. Właśnie zakończyłem oglądanie starego filmu, którego dawno nie widziałem, a który dziś wyemitowało TV4. Film z 1980 roku nazywa się “Używane samochody” i jak już kiedyś w komentarzu pisałem jest niezłą parodią do tego co dzieje się w polskich komisach samochodowych. Zwłaszcza pierwsze 20 minut pokazuje wszystko i choć sprawa dzieje się w USA sprzedawcami są – a jakżeby inaczej Polacy… . Jeżeli ktoś nie widział niech popatrzy, pewnie powtórki będą. I tak na zakończenie tekst z filmu: “a ten w plakatówce też dać?” ;)

@rafal19808 – to trzeba było na spokojnie wytłumaczyć o co z tym malowaniem chodzi i gdybyś powiedział do niego wszystko jak do normalnego człowieka to była spora szansa, ze coś by do niego trafiło i kto wie – może by kupił od Ciebie to auto

Moim zdaniem jest wieeeeeele aut w wieku powyżej 10 lat, które nie były nigdy malowane. One moga być miejscami porysowane itd. ale jeśli nie miały nigdy zadnego wypadku to po co ktoś by je miał CAŁE ponownie malować? Bo na błotniku są rysy? No wtedy jeśli tak mu one przeszkadzają, to pomaluje sam błotnik a nie całe auto

@pio075 – no właśnie, można w sumie chciec, zeby 12-letnie auto miało tylko i wyłącznie oryginalny lakier.

I faktycznie inną kwestią jest to, ze ogrom ludzi szuka pięknych aut w cenie totalnych padlin :/ taka mentalność się chyba jeszcze długo nie zmieni

@miki – ech… z tym zgłoszeniem na prokuraturę, bo ktoś napisał bezwypadkowy to nie taka prosta sprawa, bo ew. sprawa się będzie ciągnęła i ciągnęła… Handlarze o tym wiedzą i dlatego nie boją się “nadużywać” tego przymiotnika.

@Richard – do tej pory nie widziałem nigdy tego filmu, ale się nim dzięki Tobie zainteresowałem. Chwilę poszukałem i z pomoca przyszła zatoka:
http://thepiratebay.org/torrent/3633480/Used_Cars_(1980)(DVDRiP)_Kurtssel_Jack_Warden_Gerrit_Graham.a

kto wie o co chodzi… ten wie o co chodzi…

Przyznaję, ze bardzo spodobała mi się pierwsza scena pokazująca pełne profeski kręcenie licznika :D dobry ten film, dobry!

@Unicorn1979218 – ale co zrobić? Taki właśnie aut szuka lwia część kupców i lwia część handlarzy takie właśnie auta im podstawia: tanie, 100% bezwypadkowe i ze 100% oryginalnym przebiegiem