Kurczę!!! Nie spodziewałem się aż tak rozbudowanej odpowiedzi:) Dzięki serdeczne za poświęcony czas! Twój wpis na pewno przyda się dla wielu osób, bo na pewno nie ja jedyny zadaję sobie powyższe pytanie.

Co do kwestii Diesla, to mi pewien znajomy, który lepiej niż ja się orientuje w motoryzacji, chociaż nie aż tak dobrze jak Ty, polecał mi go mówiąc o nie dużym spalaniu. Podobno Diesle są bardziej ekonomiczne. Inny z kolei znajomy powiedział “bierz niemiecki samochód, bo dużo łatwo dostępnych części i można znaleźć tańsze zamienniki”. No i oczywiście niemiecka niezawodność i solidność. Na podstawie tych rad tak wykalkulowałem sobie, że trzeba poszukać jakiegoś niemieckiego Diesla, bo będzie to samochód w miarę niezawodny, rzadziej się ******cy niż inne i przynajmniej tańszy w eksploatacji.

Przez ostatni rok trochę jeździłem Oplem Astrą mojej siostry. Samochód był na gaz i benzynę. To co mnie w nim denerwowało przy jeździe na benzynę, to spore spalanie. W porównaniu do jazdy na gaz, to kasa szła jak woda. Jazda na gaz była oczywiście o wiele bardziej ekonomiczna. Rzecz jednak w tym, że jeżdżąc na gaz samochód miał wyraźnie słabszą moc. Przy benzynie miał lepsze przyspieszenie. Nie wiem jaki to był rodzaj instalacji gazowej. Gaz był zamontowany w 2001 r. (samochód był z 2000). Zresztą silnik samochodu to było chyba coś ok. 60KM. Przy wyprzedzaniu gdzieś na trasie, wolniejsze przyspieszenie było trochę irytujące. Dlatego myślałem, by teraz poszukać sobie czegoś z większą mocą.

Odpowiadając na Twoje pytania:

- czy autem będę jeździł najczęściej sam czy z pasażerami? Jeśli z pasażerami to najczęściej z iloma?

Jak na razie to ja i moja żona:) No ale mamy nadzieję, że w najbliższym czasie nam się rodzina powiększy przynajmniej o jedną osobę:)

- czy będę jeździł najczęściej w dużym, zakorkowanym mieście czy najczęściej na trasie?

Miasto po którym będę jeździł nie jest duże (300 tyś.), chociaż czasami bywa trochę zakorkowane, ale oczywiście do takiej Warszawy to mu pod tym względem daleko:) Mieszkam 15 km za miastem.

- jakie dzienne przebiegi zamierzam robić? Czy będą to trasy dom – praca w terenie zabudowanym o długości np. 5 km i po pracy z powrotem do domu czy może codzienne trasy będą dłuższe?

Samochodem będę dojeżdżał codzienne do pracy, ok. 20 km od domu. Oprócz tego trzeba będzie pokręcić się też po samym mieście, załatwiać różne sprawy itd. Czasem, raz na dwa miesiące, może pojadę gdzieś dalej, tak do 60 km od domu. W jakąś daleką trasę jeździć regularnie nie planuję, aczkolwiek myślę, że tak może trzy, góra cztery razy do roku wyjadę gdzieś samochodem na odległość ok 300 km od domu.

- w związku z powyższym – jakie roczne przebiegi planuję?

Nie wydaje mi się, by miał jeździć rocznie więcej niż góra 15 tyś kilometrów.

- czy będę jeździł najczęściej z jakimś bagażem czy z praktycznie zawsze pustym bagażnikiem?

No cóż. Z jednej strony na pewno nie będę codziennie jeździł z załadowanym po brzegi bagażnikiem. Z drugiej strony nie będzie to też zawsze pusty bagażnik. Raczej zawsze coś tam trzeba będzie w nim wieźć. Od czasu do czasu trzeba będzie robić większe zakupy i wtedy dobrze by było to też gdzieś wszystko zmieścić, aczkolwiek bagażniki takie jak w dużych vanach, albo w kombi wydają mi się na moje potrzeby za duże.

- – jakiego typu kierowcą jestem? Czy lubię sobie „pocisnąć” na prostej i nieco szybciej niż inni wchodzić w zakręty czy może ponad dynamikę stawiam komfort podróży?

Zaliczam siebie to takiego “średniego typu”. Nie jestem maniakiem uwielbiającym dziką szybkość i który musi za wszelką cenę wyprzedzić jakiś samochód jak tylko zobaczy go gdzieś na horyzoncie. Jeżdżę normalnie. Jak mam przed sobą prostą, bezpieczną drogę to przyspieszę, jak mam zakręt to zwolnię, by bezpiecznie go przejechać. Jak ktoś jedzie zbyt wolno to go wyprzedzę. Jak ktoś za mną chce jechać szybciej to pozwolę się wyprzedzić, itp. Z drugiej strony nie wlokę się gdzieś z tyłu, jadąc strasznie wolno i tamując ruch.

- jakim autem jeździłem do tej pory?

Fordem Sierrą z 1990 r. i Oplem Astrą z 2000 r. Nie były to moje samochody. Pożyczałem je od czasu do czasu.

- jakie są moje rezerwy finansowe? Czy będzie mnie stać na zapłacenie np. 1000 zł za naprawę niespodziewanej awarii, którą przecież w używanym aucie zawsze należy brać pod uwagę?

Jeżeli taka awaria za 1000 zł. miałaby być co miesiąc, to niestety mnie na to nie stać, ale jeśli raz na jakiś czas coś się takiego przydarzy, to jakoś przeżyję.

- czy mam zniżki na obowiązkowe ubezpieczenie OC? Jeśli tak, to ile procent?

Niestety nie mam. Mogę się jednak podpiąć pod teścia lub ojca, którzy takie zniżki mają, bodajże 60%, ale nie jestem pewien, musiałbym zapytać. W każdym bądź razie jeżdżą bezawaryjnie już kupę lat:)

Jeszcze raz dziękuję Ci Tylik serdecznie, że zechciałeś poświęcić czas na pomoc dla mnie. Naprawdę bardzo to doceniam! Wielkie Ci dzięki!!!

Zgłoś do moderacji

szedrik, w technicznym aspekcie wyboru Ci nie pomogę, ale zwrócę Twoją uwagę na jedną sprawę – nie bierz auta trzydrzwiowego. Pięcio/czterodrzwiowe nadwozie jest dużo bardziej praktyczne, zwłaszcza, że wspominasz o możliwości powiększenia rodziny. Z tego samego względu na Twoim miejscu szukałbym samochodu z segmentu co najmniej B, choć i mniejszym autem da się sensownie jeździć na opisywanych przez Ciebie trasach.

Zgłoś do moderacji

Panowie a co sądzicie o FSO Polonez? Mam okazję kupić takie coś, tylko, że to będzie moje pierwsze auto. Znajomy chce sprzedać za 400 zł w całkiem dobrym stanie 1.6 z gazem z 94 roku. Tylko boję się trochę tylnego napędu i w dodatku jest tyle opinii co samochodów, słyszałem, że są to świetne samochody, ale też dochodziły do mnie głosy, że takiego badziewia nigdy nikt nie powinien był sprzedawać porządnym ludziom. Awaryjnością się nie przejmuję, przynajmniej tym drobnymi, bo potrafię trochę rzeczy sam zrobić, oprócz tego mam techniczne wykształcenie, więc śrubokręty, smar i olej nie są mi obce nawet mogę zostać czasami pokopany w granicach rozsądku. Dobra wracając do tematu. Mam do kupienia Poloneza 1.6 z gazem za 400 zł dla człowieka, który ma 19 lat i dopiero co odebrał prawo jazdy. Samochód jest do końca roku opłacony i ma całkiem nowe opony (2 sezony). Kurde mam tylko dylemat co do tego tylnego napędu i designu kojarzonego może bardziej z prowincją niż miastem.

Pozdrawiam.

PS. Tylik Blog naprawdę świetny. Od jakiegoś czasu czytam regularnie xD

Zgłoś do moderacji

@szedrik Miałem okazję ostatnio pokonać trasę Szczecin-Gorzów-Szczecin Daewoo Lanosem ;-) Stylistyka marna, silniki przestarzałe ale podatne na podtlenek LPG;-) Ogromnym plusem tego auta jest cena/koszty , zarówno zakupu jak i eksploatacji.

@mosfet – Polonez? Chłopak dopiero co odebrał prawko… Tylny napęd nie jest żadną wadą. Wadą jest konstrukcja samego auta. Hamulce nie są w stanie sprawnie zatrzymywać tego półtoratonowego kloca. Oby udało ci się trafić zadbany egzemplarz bo w przeciwnym wypadku “śrubokręt, smar i olej” może nie wystarczyć. Martwisz się o przestarzały design? za 400 zl? z gazem?

Zgłoś do moderacji

Kupno uzywanego diesla zawsze obarczone jest sporym ryzykiem, ze mozna sie na nim ladnie przejechac.
Ja w tych pieniadzach szukalbym auta kompaktowego o nieskomplikowanym zawieszeniu najlepiej z przodu Mcperson z tylu niezniszczalna belka ( oczywiscie nie mowie o belkach stosowanych w niektorych autach produkcji francuskiej ) gdyz drogi mamy jakie mamy i nie predko sie to zmieni.
Jesli moge podpowiedziec to benzyne ale bez gazu, gaz sobie sam zalozysz a bedziesz wiedzial jak i ile ma przejechane ta instalacja. Prawda jest to iz nikt nie zaklada LPG by jezdzic takim autem do kosciola podobnie jak auta z silnikami wysokoprezymi.

Diesle z malym przebiegiem na zachodzie sa ale nie za darmo i nie przywiezione przez handlarzy.

Zgłoś do moderacji

@slawek11 – i dlatego właśnie nie powinno się kupować auta za wszystkie swoje pieniądze -powinno się kupic auto za góra 80% kwoty, którą dysponujemy

@szedrik – fakt, diesle są bardziej ekonomiczne, ale DO CZASU ! Chodzi o to, ze nowoczesne turbodiesle są juz wysilonymi jednostkami i maja sporo kosztownych elementów, które moga się zepsuć. Przepływomierz powietrza, turbosprężarka, pompa wtryskowa czy wtryskiwacze to przykładowe emelanty, które mogą się zepsuć. Tu tak nie do końca podzielam zdanie Twojego znajomego, tym bardziej, ze trzeba pamiętac, ze sprowadzane auta z dieslami mają praktycznie ZAWSZE cofane liczniki i co z tego, ze diesel jest oszczedny, skoro przejechał juz tak naprawdę z 400 czy z 500 tys km i całe auto jest juz po prostu zmęczone i ma prawo się psuć!

Kwestię diesli rozwinę przy najbliższej okazji

Odnosnie niemieckich auto to się zgodzę – na rynku jest dostępnych naprawde dużo i przyzwoitej jakości zamienników do VW, Fordów czy Opli. Choć z drugiej strony – Toyoty czy Hondy są z reguły mniej awaryjne, ale jak coś się w nich zepsuje to z reguły części są droższe, bo na rynku jest mniej zamienników. Coś za coś…

Po przeczytaniu Twoich odpowiedzi polecałbym Ci auto klasy kompaktowej, w najpopularniejszej wersji 5 drzwiowy hatchback. Skoro macie w planach powiekszenie rodziny to auto segmentu B (Polo czy Ibiza) może być za małe, bo ciężko tam będzie włożyć wózek itd (choć nie jest to niewykonalne, będzie po prostu gorzej i mniej wygodnie).

Przy planowanych przebiegach rzędu 15 tys km rodziłbym się oglądać raczej za małą benzynką – 1.4 lub 1.6. OC będzie mniejsze niz za diesla 1.9 czy 2.0 a generalne serwisowanie małego benzyniaka jest tańsze niż diesla.

Na tę chwilę możesz zwrócić uwage np. na Astrę II lub Astrę I Classic. Za 16 tys zł spokojnie kupisz już 5 lub 6 letnią Astrę II 1.4 lub 1.6. Polecam poszukanie 8 zaworowego 1.6, który naprawdę swietnie współ******* z LPG

Ale gaz to juz tez jest temat, ktory rozwinę przy następnej okazji (kolejny wpis)

@sewkor – widzę, ze sie zgadzamy z tym odpuszczeniem ropniaka. Madrze tu piszesz i widzę, że trochę mnie juz wyprzedziłeś odnośnie wyboru diesla i kilku przykładowych modeli, które można polecić. Ale spoko, dam radę

A odnośnie subaromanii to odbierz maila.

@fafo – z tym mnie też wyprzedziłes, ale napiszałem przed chwilą, że rowniez polecałbym szedrikowi 5 drzwiowego hatcha.

@lmrst – zgadzam się. Auta wyprodukowane na płycie podłogowej Golfa IV są bardo popularne. Dużo do nich tanszych zamienników i praktycznie zaden warsztat nie ma problemu z obsługą tych aut. Do Twojej listy ja dołożyłbym jeszcze Astrę I classic i Astrę II – to rowniez udane konstrukcje, które mozna eksploatowac względnie tanio

@mosfet – hehe, jeśli zajrzysz na http://tylik.motogrono.pl/about/ to przeczytasz, że ja wychowywałem się na Polonezie Caro z LPG (1.6 GLI z 1995 roku). Teraz jeździ tym Poldkiem moja siostra i ja mogę to auto z czystym sumieniem polecić.

Spalanie gazu oczywiście jest ogromne jak na taki silnik i te osiągi, ale taka to poprostu przestarzała konstrukcja OHV (wałek rozrządu w kadłubie). Prowadzenie tez nie jest mocną stroną auta, ale wszystkie te niedogodności nadrabia ogólnie bezawaryjną bo do bólu prostą konstrukcją i można powiedzieć, że śmiesznie wręcz niskimi cenami części zamiennych.

Myślę, ze za 400 zł mozna zainteresowac sie Polonezem, tym bardziej jeśli wizualnie wygląda on jeszcze dość dobrze. Auto zdecydowanie nie cierpi na nadmiar mocy (jak np takie BMW 325i) i tylny napęd latem nie będzie jakims specjalnym problemem. Zimą bedzie juz gorzej, bo stosunkowo lekki tył szybko lubi tracić przyczepność – wiem o tym z doświadczenia…

Tak czy inaczej – to własnie na Polonezie zdobywałem moje pierwsze doświadczenia jako kierowca a takze pierwszą wiedzę mechaniczną (wymiana oleju, świec, filtrów itd) i mam do niego ogromny sentyment. Dlatego właśnie dałem profil tego auta na samej górze tego wpisu :D

TassadaR – tylko nie “Pan Tylik”, bo ****** sie wtedy taki stary, hehe :D

Tu muszę przyznać Ci rację – Omega od roczników 1998 w górę (wtedy wyeliminowano sporo chorób wieku dziecięcego) to ogólnie dobre auto, do którego mozna dostać wiele tanich i przyzwoitej jakości zamienników. A w kwestii cena/przestronność wnętrza to jest naprawdę świetna oferta!

@wojtas90210 – nieeeeee, po pierwsze, Poldi Caro wazy 1140kg a nie 1.5 tony :D

Fakt, układ hamulcowy starych Polonezów nie był najlepszy, ale młodsze roczniki mają już układy Lucasa, które dają już przyzwoite wyniki (chociaz roczniki 1994 czy 1995 jeszcze Lucasa nie miały)

@Łukasz – tak się składa, ze mój znajomy na Stilo 1.6 i generalnie na nie narzeka. Jego egzemplarz choruje właśnie na elektrykę – w tej chwili walczy on z bez powodu się włączającą kontrolką ostrzegającą o otwartym bagażniku.

Nie kupuj aut na F ? Hmmm… wiem, ze część z was się ze mną nie zgodzi, ale… gdybym miał wybierać to bym jednak lekko skłaniał się ku tej “teorii”. Jakoś tak… nie pali mi się, zeby kupić jakiegoś Fiata czy Francuza…

Zgłoś do moderacji

Z tych czynników, o których wspomniałeś zrezygnowałbym z Diesla, kompakcik z segmentu C i weź pod uwagę japończyka, o których wspomina @sewkor, a nie pożałujesz.
I na pewno niemieckie z grupy VW, choć kilka lat starsze, będą bardziej niezawodne niż młodsze Fiaty. Osobiście w poszukiwaniu auta używanego Fiata bym sobie w ogóle odpuścił.
Pozdr

Zgłoś do moderacji

@Perwo@ Zgadzam się z Tobą w stu procentach. Dobrze opisałeś schemat podejmowania decyzji o zakupach. Niestety nasz rynek jest taki, a nie inny. Trudno o dobre auto w założonej przez siebie cenie. Zawsze po obejrzeniu kilku sztuk pojawia się zwątpienie, zniecierpliwienie. A wtedy kupuje się już cenę, rocznik i wygląd “jakoś to będzie”. A stan techniczny będzie już pochodną tego wszystkiego. Sam jak kupowałem auto, to zgodnie z wnioskami powyżej nie chciałem diesla. Chiałem benzynową astrę G. Jednak po obejrzeniu ładnych kilku sztuk zwątpiłem. Po trzech miesiącach kupiłem astrę diesel, która była pierwszym prostym autem jaki widziałem:))). Wolałem zmienić pierwotne założenie ni z kupić coś co właściciel przez telefon opisywał – stan techniczny bardzo dobry, jedyna wada to zarysowany zderzak przez żonę, która wyjezdżała z garażu. Jak go zobaczyłem to zapytałem, czy żona wyjeżdżała z garażu bokiem – auto ze zdartym bokiem od zderzaka przedniego do tylnego, całkowicie do malowania:)))). Do tego oczywiście klima sprawna….”ojej…jeszcze wczoraj działało, na pewno tylko gaz uciekł”. I jeszcze z sześć takich aut…może jeszcze jeden opis – bezwypadkowe volvo v40 ze wszystkimi plastikami nadwozia mocowanymi na blachowkręty i korozją na każdym błotniku… Więc trzeba było dostosować swoje oczekiwania do oferty rynkowej niestety i teraz codziennie słucham klekotu, czekam i czytam na forach o padających pompach wtryskowych, wtryskiwaczach…:))

Zgłoś do moderacji

Jeszcze jedno pytanko mi się przypomniało. Radzicie zakup benzyniaka i dodatkowy montaż instalacji gazowej. Moja siostra ma Opla z instalacją. Efekt jest taki, ze musi jeździć z kołem ********* w bagażniku, co bardzo zabiera miejsce:( Może teraz są jakieś inne sposoby montażu?

Zgłoś do moderacji

Szedrik – Opel ma koło zapasowe montowane w bagażnikui w jego miejsce wstawiono butlę na gaz. Ma to na celu niezagracanie bagażnika. Drugim wyjściem jest montaż butli cylindrycznej z boku w kufrze lub za oparciem fotel między kołami, ale to znacznie ogrnicza nam ładowność bagażnika. Osobiście nigdy nie wożę zapasu w bagażniku, zamiast tego wolę zinwestować w dobry, markowy sprej do pompowania i uszczelniania koła który jest wielkości małej gaśnicy i nie zabiera dużo miejsca. Takim zestawem bez problemu można napompować i zarazem skleić koło na tyle aby dojechać do wulkanizacji.

Zgłoś do moderacji

Kto powiedzial ze VW Golf pali 5 litrow w trasie, pewnie tak ale jezdzac 90km/h. Dane producenta mowia o calkiem innym spalaniu a jak wiadomo producencji testuja swoje samochody w idealnych warunkach czesto spalanie przez nich podane mozna wlozyc miedzy bajki. Majac silnik o pojemnosci 1.6 trzeba przyjac spalanie rzedu 7,5 litra w trasie a w miescie raczej ciezko bedzie nam zejsc ponizej 10 litrow.
Nie piszcie glupot tez ze samochody wasze malo pala bo po Wlochach jestesmy drugim krajem pod wzgledem zalozonych instalacji gazowych. A przy 5l/100km nikt przy zdrowych zmyslach nie zalozy instalacji gazowej za okolo 2,5 tys zl.
Kolego Szedrik przemysl wszystkie wpisy ale powiem Ci jedno ze kiedys mialem 2.0 VW Passata i palilk on mniej benzyny niz pozniejszy Opel Vectra 1.6 16V.
Do kazdego samochodu trzeba miej optymalny silnik nikt mi kitu nie wcisnie ze Panda ktora wazy okolo 1 tony i mocy 54KM pali malo bo zeby tym jezdzic to trzeba ciagle wciskac pedal gazu w podloge.

Zgłoś do moderacji

Tylik, jesteś moim głosem rozsądku. ;)
Właśnie się zastanawiam na wyborem następcy Escorta i choć korci mnie duże kombi (Vectra, Mondeo, 407 SW), to pewnie w ostateczności kupimy coś o klasę niżej – Astrę, Focusa, może Octavię. Właśnie z powodu sposobu użytkowania. :)

Zgłoś do moderacji

@slawek 11 – Ja napisałam, że mój Golf tyle spalił. Mam pytanie: jeździłeś kiedykolwiek Pandą i widziałeś ile pali? Po drugie, nie pisałam o słabym silniku 54 KM!, a 60 KM :-)

“zeby tym jezdzic to trzeba ciagle wciskac pedal gazu w podloge.” – nie wszyscy jeżdzą tak jak Ty piszesz. Może są zapaleńcy, którzy jeźdzą po mieście 150 km/h, albo wciskają gaz do dechy, to wtedy nawet najoszczędniejszy silnik spali wszystko co widzi w baku.

Ponadto każdy kierowca ma swoją technikę jazdy. Jeden jeździ z full włączoną klimą, 200 km/h to może mu palić i 20 litrów. A drugi używa klimy optymalnie, z optymalną prędkością, w miarę płynna jazda, niekoniecznie 90 km/h jak to zarzucasz.

@jon214 i slawek11 – mężczyźni jeżdzą inaczej a kobiety inaczej. I nie jest powiedziane, że kobiety jeźdzą jak ślimaki. Są też takie co jeźdzą i 180 km/h godzinę :-)

Prawda jest taka, że każdemu kierowcy samochód inaczej spala. Jednemu mniej, drugiemu więcej.Wszystkie podane informacje na temat spalania trzeba przyjąć z rezerwą. W różnych warunkach to spalanie jest inne. A poza tym, żeby samochód jechał musi pobierać paliwo, raz więcej, raz mniej. Kupując samochód trzeba się z tym liczyć przy każdej pojemności.

Zgłoś do moderacji

Z moich obserwacji wynika, że większość chwali co ma i krytykuje to czego nie zna. Odnosi się to także do niektórych komentarzy powyżej.

Jeżeli ktoś chce wyrazić obiektywną opinię na temat poszczególnych samochodów, powinien najpierw nimi trochę pojeździć. Napisałem samochodów zamiast marek, ponieważ wiele cech samochodów zmienia się wraz z rocznikiem czy też modelem. Ja nie będę się wypowiadał na temat marek i modeli, ponieważ nie to jest moim celem mimo iż uważam że mam w tym spore doświadczenie ;) Poniżej zamieszczam mój przepis na kupno samochodu dla nowicjusza.

Ludzie chwalą samochody konkretnych marek kierując się stereotypami i to zazwyczaj kończy się źle.
Chcemy kupić samochód? Robimy to inteligentnie!
Jeżeli interesuje nas jakaś konkretna klasa samochodu, powinniśmy sprawdzić co jest dostępne na rynku i KONIECZNIE przejechać się wieloma modelami. Da nam to bazę do porównania wyglądu, jakości wykonania i wygody samochodów.

Ok. Mamy już info na temat wyglądu, jakości itp. Co z resztą? Tu pomoże nam internet. Wystarczy umiejętność korzystania z pomocy wujka gugla.

Spalanie? Nic prostszego! Wpisujemy w szukajce “marka model spalanie” i klikamy na pierwszy link. Wyniki są bardzo zróżnicowane ale to jest właśnie dobre. Daje nam to pojęcie ile takie auto może palić w różnych warunkach.

Awaryjność? Tu jest trochę trudniej, ponieważ zależy ona od całej masy czynników takich jak drogi, przebieg, kierowca i wiele innych. Klepiemy “marka model awaryjność” i patrzymy co z tego wyszło.
Warto także odwiedzić fora internetowe poszczególnych marek i modeli, by zorientować się z czym użytkownicy mają najwięcej problemów. Na niektórych są nawet odpowiednie wątki na temat najbardziej sypiących się rzeczy.
Ostatecznie warto wejść na allegro i zobaczyć ile ********* najczęściej wymieniane elementy i jak jest z ich dostępnością. Szukamy więc tarcz, klocków, filtrów, opon w danym rozmiarze, tłumików, elementów zawieszenia itp.

Jak już wiemy co chcemy, szukamy w ogłoszeniach i oglądamy na żywca. Od tego momentu poprowadzi nas blog tylika :D

PS: Pamiętajmy, że jedno auto nie starczy nam na całe życie i kiedyś będziemy musieli kupić coś innego. Posiadanie odpowiedniej wiedzy pomoże nam w przyszłości kupić auto odpowiednie dla siebie.

Zgłoś do moderacji

wpis jak najbardziej pomocny, sam jestem czytelnikiem w/w bloga a jako ze coraz częściej się noszę z zamiarem kupna drugiego własnego auta ( obecnie zostanie oddane mamie :) ) chciałbym się dowiedzieć co byście polecili
- gdzie jeżdżę – ******* w Warszawie ale po niej nie jeżdżę, auta używam do jazdy w strony rodzinne, 200~250 km w jedną stronę + pokręcenie się po okolicach średnio 2 razy w miesiącu wiec auto raczej na trasy niż do miasta a jak się czasem zdarzy to przeboleję
- bagaż – z w/w odpowiedzi raczej śmiało można założyć że bagażnik będzie przynajmniej w 80% załadowany, rzadko się zdarza pusty
- przebiegi – o dziennych nie ma co mówić ale miesięczne to coś ~1500km ( rocznie ~20-25tyś. km )
- zniżki już lecą, obecnie 20% ale jak będzie zakup pewnie będzie 30% :)
- kierowcą jestem raczej spokojnym jak to dobrze określił @szedrik jadę spokojnie, jak ktoś sie spieszy i chce mnie wyprzedzić to dam ale też drogi nie blokuję, z powodu długich tras bardziej bym stawiał na komfort podróży
- obecnie auto – Golf II 1.6 LPG – bardzo sobie chwalę, niezawodny, ekonomiczny szczególnie z gazem no niestety nie za komfortowy ale coś za coś a wcześniej na nic lepszego nie było stać a i auto się dobre trafiło z pewnych rąk
- rezerwy finansowe – jak trzeba się znajda ale oby nie były co miesiąc, wiadomo autko to skarbonka ale i na siebie zarabia i jak czas umila, czasem oszczędza :)

z powyższych danych wychodzi obraz autka klasy coś między C a E, obecny golfik mi się podoba a nowy już coraz bardziej niestety cena już dużo mniej, skłaniam się w kierunki VW Passat,Jetta może nawet Golf IV-V, Audi 80, A4 Volvo v40 choć nie wykluczam innych marek
cena to tak 20tyś na samo autko + pakiet startowy

p.s. jeśli komuś przeszkadza podpięcie się pod temat to proszę o info i/lub skasowanie wpisu

Zgłoś do moderacji

Witam, jak koledzy powyżej także szukam “nowego” autka ;) W chwili obecnej jeżdżę maluchem z 99r. Autko to, a w zasadzie zapalniczka doprowadza mnie powoli do szału… W pracy od czasu do czasu (3x miesiąc) jeżdżę nowym Berlingo z Dieslem 1.6, fajnie się prowadzi i ma nawet przyzwoitą moc, ale nie potrzebuje czegoś takiego…

Do rzeczy:
Samochodem jeżdżę głównie do pracy ok.5km w jedną stronę, jakieś 3x w tygodniu trasa 12km w jedną stronę. Przebieg roczny wyjdzie pewnie ok 10 tyś. Nie wiem skąd ale tyle mi się najeździło przez ostatni rok… Dłuższe wypady (planowane, maluchem się boję;) (600km?) raczej rzadko 1-2x do roku.

Auto ma mi posłużyć przynajmniej 5lat, raczej nie więcej niż 7-8, pewnie mniej. Powiększanie rodzinki planuje za jakieś 4 latka, więc myślę odrobinę przyszłościowo przy wybieraniu.

Nie chcę na pewno Fiata i nikt mnie do niego mnie do niego nie przekona. Jeździłem 125p, 126p, Cinquecento, Seicento, Punto, Stilo, Brava, nie podoba mi się w nich absolutnie nic, zawieszenie za miękkie, a wykończenie fatalne… Odpadają też Golfy i Astr, po prostu mi się nie podobają.

Na sam samochód, chcę wydać 16-16,5 tyś. Silnik nie mniej niż 1,4 i 90KM, Max 1,8 – raczej benzyna, jak bym trafił jakąś super sztukę może być i diesel ale raczej 2.0. Może to i mało ekonomiczne ale przyjemne. Od czasu do czasu mogę wydać trochę kasy na naprawę. Zniżki mam 30%, więc ubezpieczenie ok. 1000zł, ale co roku mniej ;)

Polecicie coś, sam już nie wiem czego się czepić?

Zgłoś do moderacji

@Andrebar – tak jest! Tez nie polecam, aby swiezo upieczony kierowca wprawiał się autem za 30 czy 40 tysięcy zł. Taki Polonez czy np. Golfik II swietnie sie do tego nada i nie bedzie szkoda, jak gdzieś się nim stuknie czy się go zarysuje

@Pervo – fajnie napisane. I co najważniejsze – dobrze opisane

@jon214 – powodzenia w jeździe klekotem

@szedrik – odnośnie tej butli gazowej to niestety, ale sa tylko 2 opcje – można ją wsadzić we wnękę na koło zapasowe i wyjąć koło, albo zamontować butlę w bagazniku pozostawiając koło na swoim miejscu. Tak czy inaczej – w bagażniku bedzie mniej miejsa.

Są jednak osoby, które zamiast koła zapasowego wożą z sobą “łatkę w sprayu”, ale ja jakoś tak nie mam to takiej łatki zaufania. Wolałbym wizić cały czas ze sobą prawidłowo napompowaną oponę zapasową.

@Łukasz – a ja wlasnie polecam np. Astrę II z poczciwym 8 zaworowym 1.6 z 1 punktowym (X16SZR) lub z wielopunktowym wtryskiem paliwa (Z16SE). Co prawda słyszałem o ew. problemach z przepustnicą w Z16SE, ale najważniejsze jest to, ze w tych silnikach nie ma jeszcze plastikowego kolektora ssącego i spokojnie można tu zamontować podciśnieniową instalację.

@sewkor – z tymi łatkami w spreju to bedzie gorzej, jeżeli złapiemy gumę w środku nocy gdzies na odludziu. Zimno ciemno, do serwisu daleko… hehe :D

@motoblondi – to jest wlasnie najwiekszy problem aut grupy VW – w szczegolności samego VW i Audi – są to bardzo chodliwe marki :/

@slawek11 i jon214 – spalanie 5 litrów na setkę w Golfie IV 1.6 jest rzeczywiście maleńkie i trudne do osiagniecia, ale możliwe

@zgoda – hehe, zawsze możesz sobie kupic 406 Coupe :D

@Andrebar – zgadza się – ktoś kupi auto z dieslem i z licznikiem skręconym o ponad 300 tys km i bedzie się potem dziwił i mówił znajomym, ze jego 10 letnie auto z przebiegiem 120 tys.km jest takie strasznie awaryjne

@perzu126 – jeśli mówisz o starym, wolnossącym dieslu (bez turbo) to powiem Ci, ze te silniki maja naprawdę dobrą opinię – o wiele lepszą niż nowocześniejsze CDI

A beczka (W123) – taaaa, to było auto!

@AK-105 – dobre te Twoje obserwacje. To kiedy zakładasz swojego bloga?

@krzyszbi – przy takim trasach i takim rocznym przebiegu to juz lepiej sie rozglądac za autem klady D – czyli Passat, Vectra i spółka. Odnosnie diesla czy LPG to poczekaj do środy – wtedy wrzuce tu coś o “oszczedności” diesli

@view – przy takich któtkich przejazdach spokojnie możesz brać auto klasy B. Moimi typami sa tu Ibiza i Polo z wystarczającymi 1.4. Inne auta jak 206, Micra czy Yaris są jak dla mnie po prostu babskie i jakos tak… eee… nie chcę ich polecac żadnemu chłopakowi…

Piszesz, ze planujesz zalozenie rodziny za jakies 4 lata – o żesz Ty! Przeciez to kupa czasu! I co? Chcesz kupic teraz cos wiekszego, bo za 4 lata przyda Ci się wiekszy bagaznik? eeeeeeeee. Bierz auto segmentu B z benzyniakiem 1.4 a o przyszłość bedziesz sie martwił za 4 dłuuugie lata – takie moje zdanie (przy przebiegach rzędu 10 tys.km rocznie nie powinienes nawet myslec o dieslu)

Zgłoś do moderacji

Witam wszystkich! Bloga czytam o d paru miesiecy ale wpis pierwszy.

Co do spalania. Znajomi mieli golfa4 1.6 i o ile jechało się nim równo ok90-100 to rzeczywiście potrafił spalić z 6l (kombi 2 dorosłe,3 dzieci i pełny bagaznik). Ja w Astrze I 1.4 60KM wykręcałem nawet 5,4l (ale 3os i pusty). W mieście w zaleźności od kierowcy i stylu. od 7 do 9l. Obecnie posiadamy jeszcze ZafireB (używka kupiona 0,5roku temu z PL i nie od handlarza BEZWYPADKOWA!!! => prawdziwa i rzadka okazja) z silnikiem benzynowym 2.2. Teoretycznie powinien palić jak smok, ale moje pomiary są następujące; Trasa “polska”(80-130km/h) z klimą pali ok 7,2 l a le da się niżej (raz wykręciłem 6,5 wg.kompa) po mieście średnio 9-10l. Auto śmiga głównie po trasie (Astra jest na miasto). Niby auto duże i jest nas 4 ale często zdarza sie wozić z 5-6 osób, a bagażnik jest zawsze w min. 70% procentach wykorzystany.

Co do wyboru paliwa: jeśli chcemy niezawodność bierzmy beznyne, lub starego diesla, moze być z turbo. Moze i benzyna droższa ale gdy czytam na forum Opla co sie dzieje z nowymi dieslami to błogosławię dzień w którym znalazłem moją beznynkę ;)

Zgłoś do moderacji

Dzieńdoberek.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa poszczególnych modeli, warto zaglądać na strony z kalkulatorami kosztów eksploatacji. Można na Autocentrum ale ja tam za bardziej miarodajny uważam http://www.spritmonitor.de na którym dane pochodzą głównie z krajów niemieckojęzycznych. Specyfika eksploatacji jest nieco inna bo mają tam prawdziwe drogi ale łatwo jest uśrednić wynik dla swojej wersji silnikowej co da jakieś pojęcie o rzeczywistych kosztach paliwa. Na moje oko człowiek jeżdżący w PL dynamicznie ale z głową nie przekroczy średniego wyniku ze spritmonitora a jeśli się to zdarzy, to auto auto szwankuje albo technika jazdy ssie. Znaczy to, że śmiało można na tej podstawie planować budżet.

Zgłoś do moderacji

@Bilet – fajny ten sprint monitor, bede się musiał trochę na min rozejrzeć

@perzu126 – to zyczę Ci, zeby ten Mercedes z wolnossącym klekotem nigdy Cie nie zawiódł i żeby nie stresował Twojej nadwyraz spokojnej osobowości :D

Zgłoś do moderacji

spoko.

A czy o Rodzynach i przepisie na Rodzyny to w AŚ wczesniej czytałeś? :D

Zgłoś do moderacji

Seicento 1.1 Mpi 2001r.

Trasa , 4 osoby , łącznie około 1100km.

5,2 litra na 100km
Prędkość 110-130 km/h , raz 160km/h(max prędkość)

Miasto
6,5 do 7,5 litra na 100km , zima 7-8 litrów.

Autkiem jeżdze dynamicznie ale bez szaleństw.

Zgłoś do moderacji

Dzięki za opinie

Zgłoś do moderacji